有一个客户在叁月份通过网络找到我们希望能从广州运到一批原木运往新西兰。原木是散货，因此散货船运输是客户的最佳选择。并且可以在甲板上接受原木。价格比集装箱船便宜得多，并且不影响货物装载的合理性。
客户询问了散货船的运输价格，并了解到在装运后，我们将为客户提供更多建议，以供参考。为了选择最佳的解决方案。报告运输价格和港口成本，并执行适当的运输时间表。
让客户计算成本或最终运输成本，以免影响交货日期。当客户接受价格和计划时，我们将获得运输合同。双方无疑在海事条款之后建立了合作关系。同时，它还与船东签署了一份保留书，以确保散货船的预定。
船东委托船的代理人，地面服务公司将运输材料运到船上，以保留散货船。有相应的船名、航次和提单编号。散货船停放后的前5-7天，将通知托运人相应的原木运到港口地区后，原木将运送到达指定的码头，并会通知现场联系人安排卸货以及合理的放置。
货物必须在装运前清关，并将材料提交给报关行要求辞职。具体的报关单必须提前完成。海关审查后，即可完成海关手续，并可以出口货物。船停靠后不久就安排了货物。原木被放置在散货船的侧面，由船悬挂，并根据船东的负载安装在甲板或船舱中。
装载后，将一些货物装载到机舱中，并将一些货物放置在指定机舱的甲板上并放置在机舱中的指定位置。吊装完成后，应对原木进行绑扎和加固，绑扎并拧紧以防止打滑或滚动。
装载完成，散货船就会开船。为了进行成本确认和提货单确认，还对散货船进行了骋笔搁厂位置跟踪导航。船舶发票和地面公司的港口杂项发票的财务收据已开票给客户。客户付款后，我们将向船东和地面公司付款，并且船东将释放原始提货单并完成运输交易。
