杭州XXX特钢有限公司委托我司出口一批钢卷至印度，根据客户提供的产物尺寸，对接人员在研究了货物 尺寸后给客户提出了出口的方案，正常进出口的物流操作流程同标准集装箱的物流流程基本一致，使得客户原先一个集装箱需要8-10小时的装箱时间缩短至1个半小时。
原先使用滚轮作业法用铲车将钢卷推入集装箱内，这样的做法对集装箱内 的地板和箱壁有不同程度的磨损，现在只需要在顶部直接吊入即可），虽然服务成本略有增加，但是在装货和卸货的过程中，大大节省了 时间，提高了效率，在箱损方面也节约了一部分目的港还箱时的维修费用，也避免了货物在目的港拆箱时货损的情况，得到出口方客户和 目的港收货人的赞赏及。
卷钢装箱指南
装箱指导 集装箱的大点载荷决定了每个集装箱装载钢卷数量，通常钢卷只被允许装在20 尺普通标准柜中，大载重负荷为30480.00KGS（超重箱，包括集装箱皮重）当然， 装柜重量还取决于船东的装载要求。
以下几点在装箱中应当遵守： 1、集装箱壁和门不能用作货物紧固点 2、钉子紧固角度尽可能在承受货物载荷方向上 3、原则上，紧固应该朝着货物重心 4、必须采取预防措施来防止钢卷的滚动，倾倒，跳动和滑动。
装箱方案
集装箱的装载
为防止对集装箱的破坏，必须要考虑铲车，以及货物在集装箱中的移动。 装箱之前，我们必须知道以下：
1、钢卷沿集装箱长度方向靠中间纵向放置。
2、钢卷的中轴方向与集装箱长度方向垂直。
3、重量沿集装箱长度方向轴上均匀分布。
4、较重的钢卷要放在集装箱叉齿孔位置。
装箱时
1、装载时，如有必要，厚木料要铺在集装箱地板上以均匀分散铲车的重量（针对轮子窄的铲车而言）。铲车进入 集装箱的斜坡设计在坡头处要是 平的。这能够铲车和货物的重量移动从斜坡到平面时，在金属斜坡 上而不是在集装箱地板上
2、集装箱地板上要钉上一排木轨，钢卷放在木轨上。木轨使得重量能够更 有效地分布在集装箱地板上，目标是达 到地板所承受的重量分布≤5T每 米
装箱步骤
步骤一：依照钢卷的数量、单卷毛重确定每卷钢卷合理的配装位置。然后，沿集 装箱长度方向等距平行固定三根底条，间距依据钢卷宽度设定，两侧底 条的外延之间宽度应略小于钢卷宽度，底条间距在25~30cm左右，以达 到均匀分散钢卷的重量，每根底条均匀钉上3组/每组2个（共6个）钉子；
步骤二：根据卷钢的直径和底条的长度使两者中心线保持一致, 由此确定梯形木塞 的固定位置,每个梯形木塞钉上2个钉子；
步骤叁：用叉车将卷钢放上底条并倚靠住梯形木塞；
步骤四：紧贴住卷钢，在底条另一端固定梯形木塞,请特别注意固定梯形木塞的钉子加固方向如图所示；
步骤七：用两根钢丝绳对钢卷进行绑扎，进一步防止卷钢在集装箱内的跳动和滚 动。绑扎为八字前后拉。
注意事项
防止钢卷的滚动，倾倒，跳动和滑动。勿容置疑，如果不采取的紧固措施，由于恶劣的海洋和空气条件 造成的船只倾斜和摇摆，钢卷可能在集装箱内跳上跳下，这种跳动会很容 易损坏集装箱甚至造成更严重的后果。我们所采取的加固措施，主要是为 了防止在集装箱内钢卷的滚动，倾倒，跳动和滑动这四种比较常见的现象， 采用的加固材料主要是木条、木塞、钢丝绳及辅助设备。
