球墨铸铁管通常是抛货，并且积载相对较大。船东提起货物和舱底。但是，这种货物不能再压其他货物，极限约为6-7层，很容易造成压力损坏。如果走集装箱运输，成本上十分不划算，所以客户会优先选择走散货船，装船方式也都是采用吊装。
跟客户讲清楚散货船运输价格，了解了货物的运输情况之后，我们将向客户报告运输价格和港口杂项包装的费用，并执行相应的运输时间表。让货主核算成本或最终装运费用，以免影响交货日期。
当客户接受价格和时间表时。我们将获得运输合同。双方对海运条款都确认无误后，建立了合作关系。同时，它也与船东签署，以确定散货船的预订。
在散货船停靠前7-10天，将通知发货人相应的货物运送到收货港。其中需要明确标注：装卸港口、船名、航次、提单编号、港口区域接受编号、港口时间/地址、港口区域联系方式等。铸管将被发送到港口区域，并在现场联系人必须安排卸货，短倒等。
装运前必须声明铸管（清关：货物清单、发票、贸易合同、报关单）。准备材料交给报关行重新交付，完成报关手续，货物具有出口资格。船停靠后，将船布置好，然后将铸管沿岸悬挂在船上并进入机舱。
将其固定在储罐的指定位置，并用衬垫和钢丝绳系紧，铺设并加固铸铁管，以防止滚动或变形。装船完成后，疏通港口开船。为了进行费用确认和提单确认，还进行了散货船航行的骋笔搁厂定位跟踪。
散货船的海运发票和地面公司的港口杂费发票的财务收据，向客户开具发票。客户付款后，我们将付款给船东和地面公司，船东将放开原始提单。完成运输交易。
