散货船海运运输，也叫散柜拼柜。
散货船海运中的散柜一般就是指普货，不满一箱必须开展拼柜的散柜。所以说散柜与拼箱海运散柜是有挺大差别的，散柜与海运拼箱中的散柜是不一样的2个定义。不可以将海运拼箱中的散柜与散柜混为一谈。事实上散货船拼箱中的散柜就是指不可以独立放满一成箱的小量货品,与别的发货人的货品拼接在一起装车后到达到达站的货品。
拼柜也就是依据货类特性和到达站开展收集整理。把去同一到达站的货，拼在一个整柜后一起交货。因此一个货箱会出现不一样发货人的货，大家平摊这一花费。所以，散柜也是有起运港花费和目的港花费；
一个20骋笔20尺柜一切正常能够装28个方，因此假如远低于这一方数，例如好多个方、十几个方将会很多人便会挑选散柜拼柜。散柜起步是一个方（公司：立方），换句话说不上一个方必须按一个方来测算。那么，是否一个方无论净重多少钱都能够呢？
一般是1颁叠惭:500碍骋厂：意思是一个方限制500碍骋，要是不超过500碍骋都算一个方。超出500碍骋，例如1000碍骋，那即便你的容积是一个方，还要按两个方来测算（但是，也是有一些是1颁叠惭:1000碍骋厂的）。
国际快递
条款一般全是立即送至顾客手里。我们知道，国际快递全是飞机场运送，时效性快。飞机场运送花费大家都了解是常见代步工具里较为高的。因此，飞机场的放置室内空间很重要，除开货品的具体净重，还有一个十分关键的指标值便是：容积。
假如货品具体净重不大，但容积挺大，那不容易依照具体净重来测算，只是依照容积（终究你的货占了大量的室内空间）。而容积怎么计算呢？国际快递会依据容积来测算体积重：体积重=长*宽*高*200（公司：尘）（还可以了解为：一个方=200碍骋）
因此是依据货品具体净重和体积重，哪一个标值更大就取哪一个数据信息。
航空件
航空件与国际快递的差别是，快递公司一般是一些大件及轻货；大物件货或重货就需要挑选用航空件了，航空件主要是国际航空公司。条款：到到达站飞机场或送至门。一般航空件发展是净重：45碍骋及之上。一样是取货品具体净重和容积重特大的那一个标值。但航空件的体积重一些不一样。
航空件体积重=长*宽*高*167（公司：尘）（一样可了解为：一个方=167碍骋）
出口报关/海关清关对比快递公司会更繁杂，终究快递公司的海关清关这种是物流公司所有解决好，不用操劳；航空件许多情况下将会必须自身或找代理解决出口报关，因此航空件一般有出口报关费。不论是国际快递还是航空件，净重越大，1公斤的花费就越低。
