包括液化气船在内的干散货和油槽船的国际市场是巨大的，它由各种类型和大小的船舶组成。有些船舶是按照标准设计建造的，可以装载不同的货物，有些则设计独特，只能运送特定的货物。鉴于轮船的快速更新换代，下面我们就全球货运市场上出现的轮船类型作一简要介绍。
干散货船：由于船舶种类众多，干货市场受到了最大的关注。干散货船的基本种类可以大致分为：杂货船，干，近洋运输船，集装箱和特种船舶。每一个都根据技术特征和尺寸大小分为不同的子类。
杂货船：它们是在二战期间大量生产出来的，当时流行于世界各地，当时有10000吨的&濒诲辩耻辞;尝颈产别谤迟测迟测辫别&谤诲辩耻辞;船型。他们是用来运送杂货的，袋装的，包装的，或散装的。杂货船通常体积较小，载重量约5000-25000吨。
现在的杂货船一般都有双层甲板，这就是所谓的&濒诲辩耻辞;双层船&谤诲辩耻辞;。对于双甲板船，每一件货物都可以分成不同的舱室：位于主甲板和二层甲板之间的舱室称为&濒诲辩耻辞;甲板间舱&谤诲辩耻辞;(或上货)，而位于二层甲板之下的舱室称为&濒诲辩耻辞;主舱室&谤诲辩耻辞;(或下货)。与单甲板船相比，双甲板船主要有两个优点：(补)配备独立的货舱，因而能够运送那些必须分开存放以防相互污染的货物。
它们可由两个甲板共同负担重量，以提高袋装货物的码率，也可由两个甲板收起或折迭，以便于装卸货物。现代化的杂货船甚至安装了装货集装箱的集装箱配件，而且还可以使用船吊(大约30-40吨)装载集装箱和其他杂货。
散货船：就其名称而言，这类船只通常用于运输散货(如煤、铁矿石、粮食、矿石等)，但也常将一些杂货(如袋装货物和钢材)装入小型的散货船中。这种船只通常只有一个甲板，不能装集装箱。它们的舱盖通常较大，便于快速装卸货物，不受阻碍。
因为它们所装载的货物本身的特性，这些货舱通常被设计成自动平仓系统，以方便快捷地进行装载和平仓。与杂货船装载不同的货物种类不同，散货船上的货物通常是相似的。
