由于集装箱短缺，一些最近的散装货船也开始装载集装箱(包括在甲板上和舱室内)。工业安全专家和海运保险公司认为，这样做原则上是安全的，但是必须谨慎。散货船的设计并不是为了装运集装箱，在恶劣天气下更容易发生危险，例如，缺少固定装置，对船员没有进行过集装箱的装卸训练，集装箱的损坏几率增加，在恶劣天气下更容易发生事故。
根据海运网上租船找货业务负责人的说法，有些小的和中型的会把几百个集装箱装进船舱。这种情况并不新鲜，以前的集装箱市场也是如此。但是这种情况并不普遍，甚至在全球金融危机前的航运繁荣时期也是如此。
业内估计，散装货柜的航行次数可能已达数十次。就当前的市场情况来看，可能还会有更多。根据国际海事组织的《货物积载和系固安全操作规则》，海运在线规定，不需办理相关手续，可以在甲板上装载少量集装箱。
我们必须进行详细的风险评估，如果有一艘散货船突然开始被用作集装箱船。不建议这么做。对散货船而言，装箱船面临的另一大挑战是要保证船体自重达到足够深度。
如果集装箱装入散货船造成更多的事故，显然会增加整个行业的损失。如果是散货经营者，必须遵守所有的安全规则。此外，散装货柜装货后，船员对航行中可能发生的情况可能不太了解，这一点必须引起注意。
海上运输联机寻找货轮的负责人表示，严格意义上讲，绝大多数传统散货船并不太适合大批量装运集装箱。如需装船，船东可考虑对普通散货船进行专业改造，提前做好严密规划，并取得批准。散货船和多功能船一直都能装集装箱。就当今的市场需求而言，散货船的集装箱运输能力是一大优势。提出了作业指导方针，希望现代的分析工具和技术能够应用于保障安全，提高运行效率。
