干散货船的运输成本是散货船在一定时内支付的所有费用的总和。国际物流的运输成本划分方法通常将成本划分为资本成本、运营成本和航班成本叁个部分。
1、干散货船运输成本-资本成本，由折旧和贷款利息组成。折旧是船舶投资账面价值则的年回收，即货币反映船舶的年损失值。由于船舶投资是通过融资贷款完成的，资本成本还包括偿还贷款利息的费用。
2、运输成本-运营成本是指维持船舶适航状态所需的定期维护成本。它包括：船员工资和附加费，包括船员工资、飞行津贴、食品补贴和奖金等。保险费是指船舶保险和附加保险的费用。维修费用，由于船舶日常维护和维修的定期维护费用，以及船舶定期进入工厂进行维修的费用。润湿材料。材料成本，是指船舶使用的润湿材料和各种材料的消耗。备件、配件和其他材料的成本。管理费是指船舶公司管理人员的工资。办公室、行政管理等费用的总和，通过火灾摊位的方式分摊到每艘船上。其他运营费用不属于上述项目的日常运营费用。
3、干散货船运输成本-航班成本是指船舶从事特定航班运输的成本。包括：燃料成本，是指船舶在飞行、停车、装卸作业中所消耗的各种燃料成本之和。港口和运河成本是指船舶在港口和日本停靠。通过运河或特定水道的成本之和，如船舶吨税、停车费、码头费、拖船费、电缆解决费等。货物装卸费是指与装卸货物有关的所有成本之和。
其他航班费用，固定成本也常用于船舶运输成本的划分。变更成本表示两类。固定成本是指在一定时期内，其攻击总额不随运输量的增减而变化的成本，即维持船舶运行状态所支付的费用，由资本成本和运营成本组成。变更成本是指攻击总额随运输量、装卸港等因素而变化的成本。这些成本也与货物的种类、港口费率、运输条款和航班中的飞行和停车时间比例有关，由航班成本组成。
