散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶，都可以称为干散货船，或简称散货船。因为干散货船的货种单一，不需要包装成捆、成包、成箱的装载运输，不怕挤压，便于装卸，所以都是单甲板船。
1、干散货船
散货船又称散装货船，专门用于运输煤炭、矿山、谷物、化肥、水泥、钢铁等散装材料。目前，它的数量仅次于油船。其特点是驾驶室和机舱布置在尾部，机舱口较宽。
内底板与舷侧向上倾斜的侧板连接，便于货物集中在货舱中央。甲板下两侧与舱口之间有一个倾斜的顶舱，以限制货物的运动；压载水舱用于压载航行。根据货物的不同，可分为矿砂船、煤炭船、散粮船、散装水泥船、运木船等。
2、液货船
专门运输液体货物的船舶。液体货物主要包括油、液化气、淡水和化学液体。其中，石油及其产物是运量较大的。根据货物的不同，可分为原油船、成品油船、液化船、液化气船等。
3、原油船
专门用于运输原油的船舶，简称油船。由于原油运量巨大，油船的重量可达50多万吨，是船舶中较大的。结构一般为单底。随着环保要求的提高，结构正在向双壳双底演变。
上层建筑位于船尾。甲板上没有大舱口，原油用泵和管道装卸。设置加热设施，低温加热原油，防止其凝固，影响装卸。超大型油船可以吃25米的水，往往不能靠岸装卸，但必须借助水下管道装卸原油。
4、成品油船
专门运输柴油、汽油等石油制品的船舶。结构与原油船相似，但吨位较小。防火防爆要求高。
5、杂货船
又称普通货船、通用干货船或统一货船，主要用于装载一般包装、袋装、箱装、桶装杂货。由于杂货批量小，杂货船吨位小于散货船和油船。
典型载货量约1-2万吨，一般为双层甲板，配备完善的装卸设备。货舱和甲板分层较多，便于货物分离。新型杂货船一般用途广泛，不仅可以携带普通杂货，还可以携带散货、大件、冷藏和集装箱。
6、集装箱船
又称箱装船，是一种专门运输集装箱的船舶。它的全部或大部分舱室都用来装载集装箱，集装箱也可以堆放在甲板或舱盖上。
集装箱船的货舱口宽而长，货舱的大小根据货箱的要求进行标准化。装卸效率高，大大缩短了停机时间。为了获得更好的经济效益，其速度一般高于其他载货船，进而缩短了停机时间，高的可达30节以上。
7、液体化学品船
甲醇、硫酸、苯等液体化学品是专门用于运输有毒、挥发性和危险品的船舶。货舱区域为双壳结构，以降低船舶损坏时货物溢出的风险。
