黄浦区发改委主任王槐说&濒诲辩耻辞;未来黄浦将把航运物流业纳入专业服务业，作为总部经济重点扶持发展。&谤诲辩耻辞;
10月28日下午，在&濒诲辩耻辞;黄埔区普华永道创新中心&谤诲辩耻辞;举行了对话论坛&濒诲辩耻辞;连通博2019&尘颈诲诲辞迟;一带一路为世界航运业带来新机遇&谤诲辩耻辞;。有近50家中外航运公司，咨询服务机构和航运业研究机构参加。
今年4月，黄埔区与北京市荣尚&濒诲辩耻辞;一带一路&谤诲辩耻辞;法律服务中心签署合同，双方将通过整合国内外咨询，共同推动建立&濒诲辩耻辞;一带一路&谤诲辩耻辞;服务长叁角办事处，法律，会计，金融，技术，商业，商业协会。
社会组织和政府机构，依托黄埔区信息共享平台，为&濒诲辩耻辞;走出去&谤诲辩耻辞;的上海和长叁角公司或市场经营者的参与提供法律保障&濒诲辩耻辞;一带一路&谤诲辩耻辞;建设，使公司可以防范风险。
&濒诲辩耻辞;一带一路&谤诲辩耻辞;沿江叁角洲办事处秘书长王俊奇在论坛上说，在国际商业纠纷中，由于司法法规的不同，公司很可能失去合作机会。他们的任务是让商业实体解决争端并解决中外司法机构的结果。
王俊奇透露，他们目前正在尽快完成上海实体的成立。将来，他们将依靠上海的法院，司法机关和公证人与公司共享数据库，并为参加&濒诲辩耻辞;一带一路&谤诲辩耻辞;和世博会的公司举办专门的论坛。提供法律保护。
2009年，国务院常务会议原则上审议通过了《对于促进上海加快发展现代服务业和先进制造业，建设国际金融中心和国际航运中心的意见》（19号文件），建议上海将到2020年基本建成。具有全球运输资源分配能力的国际运输中心。
在这方面，上海国际航运研究中心秘书长振宏表示，尽管上海国际航运中心目前排名世界第四，超越新加坡，伦敦和香港领先的航运业，但上海的大部分航运服务都在仅服务。
在国内机构。因此，如何吸引外国机构到上海来运输服务是上海迈向国际航运中心时需要考虑的一个问题。与黄埔金融服务，专业服务，贸易和流通等重点行业相比。
上海市黄埔区的航运物流业规模相对较小（2018年航运物流业税收总额为11.59亿元，占1.7％，税金和其他税金）。纳入专业服务业的统计数字。
税收贡献的一小部分与行业税收制度和减免优惠政策有一定程度的相关性。但是，总部的集聚效应和公司的职能作用是显着的，高端公司的影响很大。
