近日，上海国际航运研究中心发布了《全球现代航运服务业发展报告（2018-2019）》。总结了船舶管理和船舶注册等行业发展。全球航运金融业的规模仍在缩小，但收缩速度正在放缓。
2018年，全球前四十大航运融资银行的航运投资组合规模进一步下降，但与2017年相比，下降速度有所放缓。从银行所属国家可以看出，全球航运融资的中心正在由欧洲向亚太地区转移。
其中中国的银行总航运融资规模排名全球第一。从融资种类来看，融资租赁正取代传统的银行信贷成为主要航运融资方式。全球航运保险继续温和增长。 2018年，全球航运保险规模为289亿美元，同比增长1.4％。
在主要保险类型中，船舶保险和货运保险均实现了不同程度的增长，而海上责任保险和海洋工程/能源保险则不同程度地下降。从区域分布的角度来看，欧洲仍然是世界上最大的航运保险市场，而亚太地区是世界第二大航运保险市场。
市场规模远非欧洲。中国的货物保险位居世界第二，海上保险位居世界第叁。海事责任保险和离岸能源保险相对落后。全球海事法律服务中心仍位于欧洲。 2018年，全球最受欢迎的国际仲裁地点仍然是伦敦。
其次是巴黎，新加坡和香港。以英国为代表的临时仲裁是海事仲裁领域中最受欢迎的仲裁方法。尝别驳补濒500数据显示，伦敦的海事仲裁条件仍是全球最好的，知名海事律所和仲裁员数量全球最多。
兼并重组仍然是全球船舶经纪业主旋律。2014年以来，全球主要的船舶经纪公司始终处于兼并重组过程中，使得全球船舶经纪资源进一步集中。目前，全球最大的船舶经纪公司有克拉克森-柏拉图、百力马、辛普森、豪罗宾逊、箭亚等。
这些船舶经纪公司占据较高市场份额。地区分布来看，除英国伦敦外，新加坡是全球船舶经纪业集聚程度最高的国家或地区之一，有59家知名的船舶经纪公司，并且在船舶经纪业东移过程中，多家知名船舶经纪公司将总部迁至新加坡。
