波罗的海航运交易所(Baltic Exchange)干散货船运价指数在上周五小幅上涨，为六个月至今初次出现月度上涨，巴拿马型和超灵活型船的运价上涨相抵了海岬型船运价下挫的危害。
跟踪海岬型、巴拿马型和超灵活型干运输船运价的波罗的海海工运价指数(叠顿滨)上涨6点，上涨幅度1.1%，至535点，为自1月28日至今的最大水准。新型冠状病毒的爆发影响了中国的航运需求危害了中国的航运业要求，该指数在1月跌至近八年底点，当月该指数已上涨了8%左右。
波罗的海海岬型船运价指数(BCI)进一步下挫28点，至-328点，为有纪录至今的最低标准。海岬型船的每日盈利降低93美金，至2274美金。海岬型船一般 运送17万至18万吨级货品，包含铁矿砂和煤碳。
中国甲醇期货价钱出現自上年10月至今的初次月度下挫。快速扩散的新式狗狗细小病毒加重了大家对全世界经济下滑的忧虑，使炼铁原料的要求市场前景发暗。波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)上涨19点，上涨幅度2.1%，至905点，创出了自2016年11月至今的较大 月度百分数上涨幅度。
巴拿马型船的每日盈利提升175美金，做到8147美金。巴拿马型船一般 运送6万至7万吨级煤或谷类。波罗的海超灵活型运输船运价指数(BSI)上涨16点，至606点。
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