一旦今年限硫令起效，安装清洗器的船只将越来越愈来愈有竞争能力，而废气治理技术性的初期使用人将从船只房租和财产使用价值的升高中盈利，而且进一步推高低硫然料价钱。琪邦专业人士觉得，以五年为一跨距，将来散货船销售市场的期租价钱将出现技术性核心的两极化销售市场，类似销售市场。殊不知，伴随着大量船只安装废气治理技术性，预估会对散货船销售市场造成积极主动的影响。
要是质量大轻质燃料油和低硫轻质燃料油中间依然存有的明显的价钱差别（这一差别预估将长时间具有），安装清洗器的就能获益于船舶租赁股权溢价。伴随着愈来愈多的船只安装清洗器，并伴随着时间的变化清洗器股权融资足以结清，没有安装清洗器的船只将遭遇资产减值，并将越来越愈来愈欠缺竞争能力。
根据测算，琪邦预估在今年配置清洗器的好望角型散货船标准船只期租均值租价为12100美元/天，巴拉马型散货船标准船只期租均值租价为6800美金/天，超大型灵活型散货船标准船只期租均值租价为6300美金/天，灵活型散货船标准船只期租均值租价为5100美金/天。琪邦填补称，充分考虑股权融资的每天等额的成本费，装配线和实际操作清洗器仅仅在其中的一小部分，针对清洗器的市场经济体制鼓励依然强悍。
虽然伴随着制造行业完善，生产制造清洗器的成本费减少，但清洗器的价钱和安装他们需要的时间将会会遭遇上涨工作压力。这有可能将推高今年一月一日已装配线清洗器的船只的使用价值。琪邦称，要是船只期租价钱存有股权溢价，那么强劲的成本费节省发展潜力将对配有清洗器的船只财产使用价值造成积极主动影响。从理论上而言，正在安装清洗器的船只使用价值能够测算为清洗器全部将来现金流量的净现值，包含收益、成本费和终端设备使用价值。
在琪邦来看，低硫轻质燃料油和质量大轻质燃料油中间的价钱差别将在今年以后保持多年，质量大轻质燃料油和船舶轻柴油中间存有非常大的价差。而质量大轻质燃料油相对性较低的成本费还可以鼓励船运公司和承租人依据彼此的然料成本费预估差别，及其配置清洗器的船只所造成的成本费节省来开展商议。
