散装货物运输煤、矿砂、盐、谷物、水泥等散装干散货物的船舶可称为干散货船，也可称为散货船。由于干散货船的货物种类单一，不需要将货物包装成捆、包装成箱运输，不怕挤压，便于卸货，所以都是单甲板船。
总负荷重量在5万吨以上，则一般不使用起重设备。由于粮食、煤炭和矿砂的累积负荷因数差异较大，货舱所需体积的大小、船体的结构、布局和设备在许多方面都有所不同。因此，一般来说，只有承载粮食、煤炭和其他货物的船只被称为散装货船，而承载因数较小的矿砂和其他货物的船只被称为矿砂船。
一、运价上涨
据外国媒体报道，从中国到北欧市场的短期运价最近已超过2万美元。与此同时，从远东到美国和西部的航线价格已达到2万5千美元，甚至从上海到洛杉矶的货物也报了3万2千美元。
随着欧美国家的生产，生活逐渐恢复，对各种材料的需求不断增加，旅游旺季的到来也促进了交通需求的上升。集装箱运费将保持较高，并将继续上升，所以托运人在如此高的运费前还有其他选择吗？也许散货船是另一个更好的选择。
二、散货船市场
虽然散装货船占据了航运市场的一小部分，但它们是不可或缺和不可替代的。集装箱运输方式只有几十年，在此之前是散装货物运输，因此可以说散装货船是人类发明船舶以来的主要航运工具。散装货船的益处是，它们可以携带任何货物，从数百吨到数千吨的单件货物到小木箱、钢材、吨袋货物、设备、机械、车辆、矿石、煤炭和其他类别。
散货船的益处是海上移动停车场。散货船只需要轻轻踩下油门，就像平时开车一样，方便快捷，停靠港口的时间大大减少。此外，快速的船舶速度对于追求及时性的客户来说也是一个不错的选择。此外，集装箱不能装载的各种工程机械车辆也可以轻松装载和运输。
随着电动汽车的普及，它越来越受到公众的欢迎。对于集装箱来说，带电池的电动汽车是危险的，可能会被拒绝运输或需要繁琐的手续，而散装货船则没有这样的顾虑。散装货船独特的马飞板可以承载各种车辆或以外的货物，如钢材、设备、游艇、变压器等。目前，与集装箱运价相比，散货船的明显优势仍然相对较低，尤其是在远洋航线上。
