散货船是散装货船的缩写，专门用于运输不包扎的货物，如煤炭、矿石、木材、牲畜、谷物等。散装运输谷物。煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货船可称为干散货船或散货船。散货船海运必须了解的基本知识
一、货物数量
1、件：一个可以单独计数货物的包装叫一件。件是可数货物的计量单位，可用于计算货物数量和交接货物。
2、票：同一提单中的同一货物称为一票。通常用关单号标记。一票货物由多个部件组成，在装卸和堆放中无需区分。同一票的货物在托运时有相同的标志。
3、批：同一提单中的货物称为一批。一批货物通常由几张票组成，同一批货物应尽可能由同一艘船装载。
二、货物的重量
1、重量类型：散装货物重量，包装货物的重量。散装货物的重量包括装载总重量和卸载重量。包装货物的重量包括总重量、净重和皮重。
2、重量计量单位：米制计量单位(吨、公斤）、英制计量单位(长吨、磅）、美制计量单位(短吨)
3、货物自然减量定义：货物在运输过程中，由于其自身的性质，由自然条件和运输技术等因素造成的重量不可避免地减少称为自然减少或自然损失。
自然减量的基本原因：干耗多见于液体散货和含水量较高的蔬菜、水果和其他商品。散货多见于固体散货。流失多见于包装液体货物。
影响自然损失率的因素：货物的原因、船舶原因、装卸的原因、自然条件的原因或其他原因。
叁、货物体积
1、定义：货物占用的空间大小称为体积。满尺测量法常用于航运。
2、计量单位：米制、英制、美制
四、货物数量交接责任
1、托运人的责任：确保向承运人提供正确的包装数量、重量或体积。
2、承运人的责任：确保向收货人提供与提单上相同的重量、体积或件数之一。
五、货物损失舱
货物损失舱就是在散货船海运装载过程中，无论货物堆放技术如何改进，货舱的某些部分或空间都不能用于装载，这个空间或部分被称为损失舱。损失舱的原因是货物和货物之间的间隙、货物与横梁、舷侧、舱壁等之间有间隙、货物衬垫、隔票、货物绑扎等。影响损失率的因素：货物类型和性质.包装尺寸和形状.机舱形状及机舱设备.货物装舱.堆放货物的方式和质量.配置积载技术等。
