有消息显示，我国工程建设团队在海外建设了一个具有时代意义的商业港，该港的建设对于国际各类船舶海运，如散货船、干货船等提供了非常大的便利。
我国工程团队初期是该商业港的工程承包商。几年前，该港湾进行工程招标，工作内容主要包括疏浚吹填施工现场、建设防波堤及临时重件码头。该项目要求用石头建造防波堤，港口疏浚后的砂运至8公里外的弃土场。
我国有关项目负责人介绍，在项目实施过程中，中国发现，由于地区形势和国际市场的变化，大宗原材料价格大幅上涨，建设成本翻了一番。同时，防波堤原设计不合理，疏浚沙不仅费时费力，而且增加了环保负担，接下来由相关人士坦率地告诉了业主这些想法。
该项目负责人还说，多余的沉积物可以在港区北部回填，增加吉赞基础下游工业城的建设用地。新疏浚的沉积物可以在码头旁吹填人工岛，在码头建设中，可以通过重新设计和改造来增加码头的功能和使用寿命。在与业主方的讨论中，港口的设计后来得到了优化和调整。后来，我国港弯建设团队中标该商业港设计、采购、施工工程。
接下来，海外商业港建成。商业港可通航近两万多个标准箱的超大型船舶，处理十万吨以上的杂货船和散货船。2021年2月，中国港湾与香港一家公司组成合资公司，获得该商业港一期15年投资运营权。今年9月份，开幕式正式举行，港口进入商业运营阶段。各方对该商业港的建成给予了高度评价，中国公司在建设地下游工业城市奋发努力，为该地区未来进一步吸引投资创造了非常有利的条件。
近日，我国港获得港口论坛颁发的年度优秀港口/码头承包商奖，颁奖典礼海外举行，过程中对我国港口建设团队克服了各种挑战，并取得了成功的行为进行了很高评价。该商业港临近国际航道，是与欧洲和非洲沟通的门户网站，也是共同建设的&濒诲辩耻辞;一带一路&谤诲辩耻辞;的重要节点。我相信商业港将来会在这方面发挥越来越重要的作用。
商业港的设计、建设和运营是共商共享的生动体现。随着国际航运不断增长扩大，未来将会给航运公司带来了更多的发展和投资机会，相信我国与海外合作伙伴的合作将进一步深化。
