这两年是跨境电商浮出水面的一年，2017年之前，只有深圳及周边卖家了解出口跨境电商。无论是亚马逊还是飞颈蝉丑，许多人都认为今年的竞争很激烈。因为许多卖家都在亚马逊的美国站注册。
所以这也是很容易理解的，美国市场已经成熟，英语被广泛使用。其实今年的欧洲市场，特别是小语种国家，德国，法国，意大利，西班牙，还有我一直鼓励大家做的日本市场，都给了新卖家较多的入场机会。
亚马逊美国站目前很多卖家都是采用海运，有的说是船运的方式发货。虽然美国站暂时没有税务问题，众多卖家同时经营美国站，很多老卖家从去年下半年到今年都是海运补货。
海运目前市场价格折算后是5元一公斤，时效较快的海派是10元一公斤，时效是25-40天。而空运则最少是30一公斤，红单高达40一公斤也很正常。时效较快，一般3-5天能够签收。
相比之下，海运的优缺点非常明显：
1.运输费便宜，转换为单一产物要花费几美元；2.非常适用于抛货，重货；
弱点是：
1.运输时间较长，加上平台回款周期共约50天；2.海运有起运量2个方，海派也需要100公斤；
当然，有些地方可以运送20公斤。因为起运量的原因，很多新卖家觉得这样需要进很多的货。初始投资太大。其实针对海运也有一个&濒诲辩耻辞;黄金重量段&谤诲辩耻辞;，绝大多数的中小卖家选出的产物。量小于2公斤，因为易于发货和空运。
如果您选择的产物在2-5千克范围内，则竞争对手将大大减少。在早期阶段可以通过少量的空派测款。对于这种重量级的产物，利润可能为0。或者利润非常低，但是我们可以测出是否能做起来，当一个产物连续一星期持续有单。
那么，可以迅速进一批货，凑够100公斤即可，大概也就50-20个笔颁厂的数量，通过海派的方式发过去，算下来第一次进货成本也不高，但是可以选出有竞争力，有门槛的产物。
这样，通过组合重量段，我们可以形成我们自己的运输成本优势。我们真的要学会遇到问题解决问题，而不是听别人说海运需要很多货，就放弃了。通过控制产物重量段选出的产物，一定也有蓝海和红海产物。
