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  疫情过后散货船市场将逐步恢复至合理水平

  总的来说，受新冠疫情、传统式淡旺季危害，干散货市场深陷极端化不景气情况，短时间仍有待于疫情获得操纵。但从全年度看来，在巴西交货大幅度提升、谷物贸易有希望转好、中国经济发展稳中有进等利好消息要素的支撑点下，市场将逐步恢复至合理水平，且一季度需求推后，二季度以后市场反弹力度将增强。

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  2020-02-25

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  琪邦散货船海运浅析新冠肺炎对散货船市场的影响有哪些

  新型冠状病毒对中国经济发展的影响早已十分比较严重，航运业的状况从快速处理到长期性影响不一。在仿真模拟将会的影响时，惭厂滨解析了病毒感染如今怎样影响海运业，及其进一步更新将会产生的将来影响。

  阅读2427

  2020-02-20

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  疫情导致散货船货运量大量减少进口需求周期被迫推迟

  在一季度中国新春佳节、巴西多雨、澳洲风暴等要素下，干散货运送要求在传统式淡旺季一度不景气。本次新式冠状病毒疫情，给干散货运送销售市场，特别是在是中国干散货国际海运销售市场，产生重特大严厉打击。

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  2020-02-17

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  货代与散货船公司两者之间的关系是怎样的呢？

  货运物流代理做为技术专业服务的服务提供者，协助船公司取件货品，并服务好自身的货主。那么货代与散货船公司两者之间的关系是怎样的呢？

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  2020-02-13

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  2020年散货船运输需求支撑因素多于2019年

  2019年销售市场起起伏伏，2020年起伏将会更大。相对性2019年，2019年能够明确的利好消息要素仍然较多，在现行政策支撑点幅度提升的背景图下，2020年中国经济将持续稳中有进回暖趋势。因而，新冠疫情获得合理操纵以后，散货船船销售市场值得一看。

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  2020-02-10

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  货主对滨惭翱2020新规定的理解有多少？

  距离滨惭翱2020正式实施不过数周时间，船用燃料油中的硫含量标准将从2020年1月1日起从3.5％降低至0.5％。市场上大多数主流船运公司已从12月开始实施滨惭翱2020燃油过渡费，以弥补新规定带来的高燃油成本

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  2020-01-20

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  杂货船的四个优势是什么你知道吗？

  杂货船主要运输成包、成箱、成捆杂件货的船。货船是专业肩负海上运送各种各样货品每日任务的船舶，有干货船和液货船之分，杂货船是干货船的一种。一般所指的万多吨货船，就是指它的载货量在一万吨级上下或一万吨级左右，并且总载货量和载满出水量则也要大很多。

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  2020-01-19

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  国际干散货船运输需求依然低迷

  国际干散货船运输需求依然低迷，但一部分航道运价刚开始止跌企稳，叠顿滨指数值起伏下滑收在763点（周二），下滑显着收窄，二手散货船价钱涨跌互现。

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  2020-01-17